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01-02-2014 - Tradizioni - Giancarlo Basile
Gli architetti navali di un tempo avevano il comune obiettivo di produrre barche che fossero il miglior compromesso tra stabilità di forma e di rotta, prestazioni e dolcezza dei movimenti sull'onda
Sfogliando i famosi cinque volumi di Uffa Fox, l’architetto inglese che li scrisse negli anni 30 del secolo scorso riportandovi i piani di costruzione delle più note barche d’alto mare dell’epoca, ci si può fare un’idea di quanto sia cambiata l’architettura delle barche dei nostri giorni. Per molti anni, pur avendo i progettisti alcune diversità di vedute, avevano il... |
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20-05-2024 - Norme - Marco Cobau
Un contratto redatto ad arte da un broker senza scrupoli obbligava il potenziale acquirente al pagamento di tutte le spese funzionali alla perizia il cui esito non avrebbe per altro vincolato l'acquisto a precise clausole di qualità
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20-05-2024 - Lettere - Redazione Bolina
Per navigare oltre le 6 miglia dalla costa è possibile richiedere a un ente tecnico notificato l'attestazione di idoneità a navigare entro le 12 miglia
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17-05-2024 - Attualità - Alberto Casti
Crescono gli interrogativi a seguito della diffusione del modello di dichiarazione sostitutiva per l'attestazione del possesso e della nazionalità dei 10 metri. Proviamo a fare chiarezza
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16-05-2024 - Storia & storie - Galileo Ferraresi
La storia delle scoperte geografiche è popolata di molti personaggi, alcuni dei quali sono rimasti nell’ombra nonostante abbiano compiuto importanti imprese
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01-04-2010 - Marineria - Fabio Fiori
Detto anche Zefiro è un vento tiepido stagionale e moderato
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15-05-2024 - Barche - Redazione Bolina
Il nuovo modello progettato interamente nel nostro paese, sostituisce il precedente 430 ed destinato alla crociera d'altura
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14-05-2024 - Sicurezza - Redazione Bolina
Uno schema che indica la posizione dei passascafi presenti a bordo consentirà di effettuare periodici controlli senza dimenticarne nessuno
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14-05-2024 - Storia & storie - Redazione Bolina
Breve storia dello strumento che dall'alba dei tempi ha consentito alle barche di sostare in rada. Prima sotto forma di sasso poi con fogge sempre più evolute
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