Considerando i carichi in gioco il timone richiede un’attenta ispezione, specie se è a ruota e quindi dotato di un complesso meccanismo di trasmissione. In questo caso vanno controllati e lubrificati pulegge e frenelli, regolando la tensione di quest’ultimi che non deve essere né elevata, né lasca.  Occhio, se presente, il cuscinetto all’interno della losca. Solitamente dura a lungo, ma se è usura…