Il doppio paterazzo
L'evoluzione di una manovra nautica che nacque sdoppiata con diversi vantaggi rispetto a quella che oggi va per la maggiore
Tradizionalmente i paterazzi erano sempre due, uno a dritta e l'altro a sinistra della grande randa di maestra, il cui boma sporgeva oltre il coronamento di poppa: era appunto questo il fatto determinante che esigeva lo sdoppiamento della manovra. Naturalmente era anche necessario che il paterazzo di sottovento potesse essere mollato, o quanto meno allentato. A volte però si preferiva accettare il…
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