01-09-2017 - Marineria - Galileo Ferraresi
L'essenza di legno impiegata oggi su gran parte delle imbarcazioni da diporto fu in origine utilizzata per motivi militari
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01-09-2017 - Marineria - Galileo Ferraresi
L'essenza di legno impiegata oggi su gran parte delle imbarcazioni da diporto fu in origine utilizzata per motivi militari
Può sembrare strano ma ci fu un tempo, durato alcune migliaia d’anni, durante il quale le coperte delle imbarcazioni non erano in teak. È vero che allora non esistevano quasi le imbarcazioni da diporto, ma perché mai oggi si è arrivati a mettere dei listelli di teak su delle coperte di vetroresina che sarebbero già sufficientemente stagne anche senza legno sopra? Nell'occidente la... |
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25-09-2024 - Barche - Redazione Bolina
Progettato da Steen Olsen il nuovo Dragonfly 36 in materiale composito sarà presentato al Boot di Düsseldorf
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24-09-2024 - Itinerari - Marco Di Gilio
Lo skipper dell'Etap 28i "Namaste" sbarca a Torre del Greco. Un'occasione per familiarizzare con il locale Circolo Nautico
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03-01-2019 - Dotazioni - Andrea Giorgetti
Per effettuare comunicazioni efficienti non basta disporre a bordo di una buona ricetrasmittente, ma occorrono anche collegamenti corretti e un’antenna adeguata
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23-09-2024 - Lettere - Redazione Bolina
Che fare si è smarrita la documentazione dell'entrobordo e se il costruttore non esiste più?
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01-06-2017 - Dotazioni - Ernesto Tross
L’inserimento di una cassa di “decantazione” può evitare che eventuali depositi di morchia si propaghino nel circuito di alimentazione impedendo al motore di funzionare
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20-09-2024 - Storia & storie - Galileo Ferraresi
Le avventure di un poliedrico scrittore che nella prima metà del 1900 solcò gli oceani come militare, contrabbandiere e corrispondente di guerra
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01-02-2017 - Esperienze - Carlo Auriemma Elisabetta Eördegh
Costi più alti, barche più grandi ed equipaggi formati spesso da coppie dello stesso sesso. Due dei più esperti navigatori italiani spiegano l'evoluzione della vela oceanica.
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18-09-2024 - Sapore di mare -
Il Kingfisher 20+ JR è una barca inglese di 6,58 metri prodotta negli Anni 60 dal cantiere Westfield Engineering. Caratteristiche: solidità, marinità ed armo velico a giunca
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