Gli armatori di tutto il mondo non hanno mai ordinato così in fretta navi a combustibili alternativi, ma rischiano di non trovare dove rifornirle. Secondo l'ente di classifica Dnv da gennaio a ottobre 2026 le commesse sono state 364, il 57% in più dello stesso periodo del 2025, e 230 riguardano navi a gas naturale liquefatto, l'unico di questi carburanti con una rete già operativa e presente in 222 porti.

Molto più indietro gli altri: secondo un rapporto di Lloyd's Register, a fronte di 385 navi a metanolo in ordine gli scali che lo offrono attivamente sono appena 25, mentre per le 45 unità ad ammoniaca il primo rifornimento commerciale è avvenuto solo ad aprile, a Ulsan, in Corea del Sud.

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