Il difficile passaggio delle isole di Capo Verde, in oceano Atlantico, sta spaiando la flotta del "Vendèe Globe", il giro del mondo in solitario senza scalo salpato il 9 novembre da Les Sables d'Olonne (Francia). L'approccio con l'arcipelago infatti si presta a tattiche differenti, con opzioni di rotta che possono passare a Est o Ovest delle varie isole, piuttosto vicine. E infatti il terzetto di testa della flotta, costituito da Loïck Peyron su "Gitana Eighty", Jean Le Cam ("Vm Matériaux") e Sébastien Josse ("BT"), separati da meno di 30 miglia, si è già inserito tra le isole con rotte diverse. A pagare meglio è stata la scelta di Loïck Peyron uscito dall'arcipelago in testa al gruppo, seguito a poche miglia da Jean Le Cam. In queste ore, sta transitando il resto della flotta. Intanto stanno guadagnando miglia anche i quattro navigatori che sono dovuti tornare indietro a Les Sables d'Olonne, per fare fronte ad alcune avarie, ora di nuovo in gara. Si tratta di Dominique Wavre su "Temenos", di Michel Desjoyeaux su "Foncia", di Bernard Stamm a bordo di "Cheminées Poujoulat" e di Derek Hatfield su "Algimouss Spirit of Canada". Il più agguerrito si sta rivelando Desjoyeaux, che sta rimontando la coda della flotta e ora si trova al 19° posto a 650 miglia dal primo. Hanno definitivamente abbandonato la regata invece quattro concorrenti: Kito de Pavant su "Groupe Bel" (disalberata), Yannick Bestaven su "Aquarelle.com" (disalberata), Marc Thiercelin su "DCNS" (disalberata) e Alex Thomson su "Hugo Boss" (danni strutturali). Semplice quanto spietato il percorso del "Vendée Globe" lanciato nel 1968 dal quotidiano inglese Sunday Time: i solitari scendono l'Atlantico fino a doppiare capo di Buona Speranza, quindi varcano la porta dell'oceano Indiano, dopodiché lasciano a sinistra capo Leeuwin ed entrano in Pacifico passando a Sud della Tasmania e della Nuova Zelanda; dopo avere circumnavigato l'Antartide, doppiano il celebre Capo Horn, e si preparano per l'ultima corsa che li riporta in Atlantico fino al traguardo di Les Sables d'Olonne. Anche in questa sesta edizione è stata confermata una sola classe per tutti i concorrenti: si tratta degli Open 60 (18,28 m), bolidi a vela costruiti in carbonio con superfici veliche di 400 metri quadrati, concepiti per essere abbastanza leggeri da sfruttare anche i venti più deboli e al tempo stesso solidi al punto di resistere ai mari formati delle basse latitudini.